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近日，由江蘇省交通運輸廳提出，江蘇省綜合交通運輸學會民航標準分委組織，機械工業(yè)第六設計研究院有限公司主編的《低空起降場（點）布設指南》與參編的《低空空域劃設（提報）指南》團體標準正式發(fā)布。這是全國首個省級低空基礎設施規(guī)劃布設指南，是公司深度參與江蘇省低空經(jīng)濟標準化建設征程中的關鍵成果，為區(qū)域低空經(jīng)濟的科學有序發(fā)展奠定了堅實根基。

《低空起降場（點）布設指南》

該指南首次構建“四級分類體系”：一、二、三級起降場（點）分別為城市空中交通（UAM）體系的骨干節(jié)點、重要節(jié)點和一般節(jié)點，其他起降場（點）則包括無人機機巢/機柜、車載式和便攜式無人機起降平臺，以及不對公眾開放的起降場（點）等。前三級主要從公共運輸角度考慮，第四類主要考慮各種低空應用場景，給出低空起降場（點）布設的原則、方法和流程，鼓勵起降場（點）建設突出重點、精準適配、集約高效、創(chuàng)新融合。

《低空空域劃設（提報）指南》

該指南創(chuàng)新提出“三類空域+四級航線”分類分層體系和設計方法，結合省內(nèi)低空空域?qū)嶋H，對真高120米以下W類、300米以下G類和300米以上臨時空域的劃設提出建議，提高提報效率；考慮到省內(nèi)不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平、地理環(huán)境差異、不同的場景需求，低空航線實施四級智能管理，劃分為Ⅰ級（跨省主干線）、Ⅱ級（市域干線）、Ⅲ級（城市支線）及其他航線，基于安全高效的原則，提出航線劃設的要素、方法和流程，形成“空域-航線”協(xié)同運行網(wǎng)絡。安全創(chuàng)新方面，提出人口密度避讓規(guī)則和軍民航剛性避障規(guī)則。引入“障礙物限制面”“最低扇區(qū)高度”等標準概念，與實際運行結合，提高應用價值。

此次團體標準的發(fā)布實施具有里程碑意義，標志著江蘇省低空經(jīng)濟的發(fā)展向標準化、規(guī)范化邁出了堅實一步，將全面賦能區(qū)域低空經(jīng)濟建設，有力推動低空經(jīng)濟基礎設施的完善，提升低空飛行服務保障能力，促進低空經(jīng)濟與相關產(chǎn)業(yè)的深度融合。

展望未來，公司將持續(xù)參與低空經(jīng)濟領域的標準化建設，為低空經(jīng)濟安全健康發(fā)展貢獻力量。